2011 Euro 5 Citroen Nemo

2011 Euro 5 Citroen Nemo está disponible en el mercado británico. El modelo promete bajar las emisiones, más potencia de salida del motor, la mejora de capacidad de carga útil, mayor espacio de carga y, sobre todo, una Start-Stop sistema avanzado. Ahora se lleva más, usando menos combustible y también tiene mucho menos emisiones de CO2.

Volkswagen XL1: Diesel-Electric Hybrid

El nuevo Volkswagen XL1 concepto es el concepto híbrido de dos plazas diesel-eléctrica, Super Eficiente de Vehículos (SEV) en Qatar Show de esta semana del motor, que funciona desde enero de 26 a 29. 2011 VW XL1

Lanzamiento mundial: todo sobre el nuevo Pagani Huayra

En el mundo de los coches de lujo que tienen muchos de los famosos jugadores, el Ferrari es una maravilla tecnológica, mientras que Lamborghini es el bravo de la escuela que se desarrolló un poco de sentido común con la edad. Aston Martin es el espía señores muy sofisticado que pueden encantar a cualquier ser vivo con una sola palabra.

Historia del automóvil

La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos. Etapa de la invención Automóvil de vapor de Cugnot, versión de 1771.

Ford Kuga

El Ford Kuga es un automóvil todoterreno del segmento C producido por el fabricante estadounidense Ford Motor Company desde el año 2008. Es un cinco plazas con motor delantero transversal, carrocería de cinco puertas y chasis monocasco. Algunos de sus rivales son los Honda CR-V

Alquilar un auto 0

Franck | 11:38 |




Alquilar autos o hacer un alquiler de buses es muy usual actualmente, y más en época de verano pues muchos acostumbran salir de viaje en un auto rentado o alquilar un auto en cuanto llegan al lugar que están visitando.
Por este tipo de razones es muy usual que en épocas de verano, las empresas que se dedican al alquiler de autos suban sus precios y más si se trata de un turista, aquí en este artículo te explicaremos como ahorrar costos con un alquiler de autos.
Lo primero que debes tener en cuenta, es alquilar un auto de una empresa que se encuentre lejos del aeropuerto o del terminal terrestre, pues este tipo de empresas suelen subir aun más sus precios por saber que eres un turista.
Así mismo, tu seguro de auto que incluye por ejemplo las tarjetas de crédito u otro tipo de contrato que tengas hace que alquilar los seguros que te ofrecen en las empresas de alquiler de autos sea innecesario y una perdida más de dinero que un mecanismo de seguridad.
Si vas a alquilar el auto por más de dos semanas utilizando la tarjeta de crédito como medio de pago, lo primero que debes hacer entonces, es consultar con tu banco, pues puede ser que se apliquen impuestos que no conoces por el tipo de transacción que estas realizando, o el tiempo de duración del alquiler del automóvil.
Una forma de ahorrar dinero también es alquilar un auto sencillo, que no sea muy lujoso pero eficiente y acorde al terreno por el que te movilizaras, recuerda que aunque no lo estés comprando, lo autos lujosos tienen una mayor posibilidad de dañarse y la garantía suele ser más costosa que los demás autos sencillos.
Si estas en Lima o vas a viajar a esta ciudad, consulta los servicios de: Alquiler de autos en Lima

Violento choque de autos 1

Franck | 12:16 | , ,

Terrible choque un auto contra una caseta de peaje, se nota como sale disparado el conductor por el parabrisas del auto.


Historia del automóvil 0

Franck | 10:11 |

La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.


Etapa de la invención



Automóvil de vapor de Cugnot, versión de 1771.


Réplica de la locomotora de Richard Trevithick de 1801.
Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), mecánico, ingeniero militar, escritor e inventor francés, dio el gran paso, al construir un automóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de París en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance. Todavía tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París.
En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehículo en Camborne (Reino Unido).1 En estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones como los frenos de mano, las velocidades y el volante.

En 1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con aceite.2 Walter Hancock, En 1838, Robert Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson inventó el primer auto propulsado por células eléctricas no recargables.
El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de combustión interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carbón.
Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar motor de combustión interna a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de Marcus”. En 1883, Marcus patentó un sistema de ignición de bajo voltaje que se implantó en modelos subsiguientes.
Es comúnmente aceptado que los primeros automóviles con gasolina fueron casi simultáneamente desarrollados por ingenieros alemanes trabajando independientemente: Karl Benz construyó su primer modelo en 1885 en Mannheim. Benz lo patentó el 29 de enero de 1886 y empezó a producirlo en 1888. Poco después, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, de Stuttgart, diseñaron su propio automóvil en 1889.


Segundo Coche de Marcus (1888) (Technical Museum Vienna).
[editar]Etapa Veterana

En 1900, la producción masiva de automóviles había ya empezado en Francia y Estados Unidos. Las primeras compañías creadas para fabricar automóviles fueron las francesas Panhard et Levassor (1889), y Peugeot (1891). En 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.
En 1888, Bertha Benz viajó 80 km desde Mannheim hasta Pforzheim (Alemania) para demostrar el potencial del invento de su marido.
[editar]Etapa del latón o Eduardiana



Ford modelo T.
Así nombrada por el uso frecuente del latón para las carrocerías. En esta etapa la estética de los automóviles aún recordaba a la de los antiguos coches de caballos.
[editar]Etapa de Época



Austin 7 Box saloon. 1926.
Comprende desde el final de la Primera Guerra Mundial hasta la Gran Depresión de 1929.

Principales vehículos:
1922–1939 Austin 7
1924–1929 Bugatti Type 35
1927–1931 Ford Model A
1930 Cadillac V-16
[editar]Etapa Pre-Guerra



Citroën Traction Avant
1929 - 1948 Desarrollo de los coches completamente cerrados y de forma más redondeada.
Automóviles relevantes:
1932-1948 Ford V-8
1934–1940 Bugatti Type 57
1934–1956 Citroën Traction Avant
1938–2003 Volkswagen Beetle
[editar]Etapa de Postguerra



1953 Morris Minor Series II


Jaguar E-type coupe.
Desde el inicio de la recuperación de la Segunda Guerra Mundial (1948) hasta la etapa Moderna. Etapa caracterizada por el desarrollo de autos más rápidos más seguros y eficientes.
Algunos ejemplos:
1948–1971 Morris Minor
1958-1967 Chevrolet Impala
1959–2000 Mini
1961–1975 Jaguar E-type
1962–1977 BMC ADO16
1962–1964 Ferrari 250 GTO
1966-1972 Dodge Charger
1964–1970 Ford Mustang
1964–1974 Pontiac GTO
1954-presente Chevrolet Corvette
1969 Datsun 240Z
[editar]Etapa Moderna

Caracterizada por el desarrollo de motores más seguros y eficientes y menos contaminantes.
1966-presente Toyota Corolla
1970-presente Range Rover
1974–presente VW Golf
1975–1976 Cadillac Fleetwood Seventy-Five - uno de los autos más grandes fabricados.
1976–presente Honda Accord
1986–presente Ford Taurus
1993–presente Jeep Grand Cherokee










Fuente: http://es.wikipedia.org

G-Power BMW M5 huracán GS: el más rápido "GPL" del mundo 0

Franck | 9:09 | ,


¿Quién dijo que un coche de más de 650 CV y más de 330 km / h de velocidad máxima no puede ir con GLP? G-Power huracán revela su GS basa en la generación del M5 anterior. El poderoso V10 5.0 ha sido equipado con un sistema de doble carga y un dispositivo de suministro de gas propano líquido. Los números son muy altos: 660 CV a 7.500 rpm (153) con un par máximo de 650 Nm a 5000. El 000-100 es cubierto en 4,8 segundos, mientras que la velocidad máxima es 333 km / h, casi huelga decir que este es el valor más alto jamás registrado absoluta por un coche con GLP.
El costo de la conversión es de aproximadamente € 33.000 y significa que tanto los bancos en el V10 de BMW de 5 litros está equipado con un compresor ASA T1-313 con una presión de 0,6 bar (cada uno con su intercooler) y un sistema de GLP secuencial con cinco cilindros (suministrado por el italiano Landirenzo ). El nivel de emisiones contaminantes se reduciría en un 15% en comparación con el M5 de serie. El desarrollo también incluye el Clubsport Silverstone Llantas (tamaño 9 x 20 pulgadas delante y 10,5 x 20 "para la parte trasera), los neumáticos Michelin 255/35 ZR apt 20 y 285/30 ZR 20. También revisó el sistema de frenos y la suspensión de la industria, ahora tiene un G-Power RS con 9 diferentes ajustes de compresión y liberación.

Reserve su taxi seguro en la ciudad de Viladecans en : Taxis Viladecans


visto en: http://lacompradelvehiculo.blogspot.com

2011 Euro 5 Citroen Nemo 0

Franck | 9:02 |


2011 Euro 5 Citroen Nemo está disponible en el mercado británico. El modelo promete bajar las emisiones, más potencia de salida del motor, la mejora de capacidad de carga útil, mayor espacio de carga y, sobre todo, una Start-Stop sistema avanzado.

Ahora se lleva más, usando menos combustible y también tiene mucho menos emisiones de CO2. Se trata de una camioneta diseñada para adaptarse a día de hoy el clima económico difícil. Bajo el capó nuevo y elegante de la rabia Nemo se sienta una más potente, de mayor torque, más eficientes en combustible y emisiones más bajas-1.3HDi motor diesel. El "Stop & Start" La tecnología mejora aún más la eficiencia del combustible y reduce las emisiones de CO2 en las zonas urbanas congestionadas.

La unidad diesel de productos frescos 5 caballos de fuerza más y otros 30 Nm de par desde más abajo en el rango de revoluciones. estimaciones de Citroën que, a los actuales precios del diesel de la bomba, el motor frugal podría ahorrar £ 230 conductores de ahorro de combustible, más de 20.000 millas (32.000 km).

El Euro 5 1.3HDi con bajas emisiones de CO2 de sólo 113g/km potencia Nemo es una de las más verdes de modelos en el mercado. El Euro 5 1.3HDi motor está equipado también con un diesel eficiente, la auto-regeneración del sistema de Filtro de Partículas (FAP), que aporta beneficios medioambientales adicionales.

En una camioneta Stop & Start Nemo, ya que el conductor frena hasta detenerse, el motor se detiene y permanece en modo de espera, mientras que hay presión sobre el pedal de freno. Tan pronto como el conductor suelta el pedal de freno del motor vuelve a arrancar automáticamente.

Volkswagen XL1: Diesel-Electric Hybrid 0

Franck | 8:20 | , ,







El nuevo Volkswagen XL1 concepto es el concepto híbrido de dos plazas diesel-eléctrica, Super Eficiente de Vehículos (SEV) en Qatar Show de esta semana del motor, que funciona desde enero de 26 a 29.

2011 VW XL1 concepto diferente a sus predecesores, ahora más enfoque más convencional con el fabricante de automóviles caer el envase estrecho y los asientos en tándem de la L1 a favor de un diseño mucho más bonito y práctico con el conductor y el pasajero coloca al lado de cada uno.

Motor de Volkswagen XL1 ha logrado mejorar aún más la economía de combustible del auto a la asombrosa cifra de 0,9 lt/100 km, igual a 261 millas por galón EE.UU. y 313 millas por galón, mientras que Reino Unido, que emite sólo 24 g / km de CO2.

El Volkswagen XL1 Hybrid Concept está motivado por un pequeño TDI de 800 cc de dos cilindros tren motor diesel común en desarrollo de 48 caballos de fuerza. Se le vincula a un motor eléctrico que produce un 27hp adicionales, dando como resultado una potencia de 75HP.

Su sólo 795 kg o libras 1752, gracias a la amplia utilización de materiales ligeros como fibra de carbono a través de piezas de plástico reforzado para el cuerpo, el magnesio para las ruedas, la cerámica de los discos de freno y de aluminio para amortiguadores, sistema de dirección y pinzas de freno.

También la caja de cambios equipada DSG de siete velocidades con un embrague automático montado entre el motor diesel y el motor ecléctico. VW dice que el motor eléctrico puede trabajar de forma independiente del motor TDI o en conjunto cuando se acelera. En el modo eléctrico puro de la XL1 puede alcanzar una velocidad de hasta 35 km [22 mph] antes de los recortes motor diesel in aceleración desde el reposo hasta 100 km / [mph 62] h se presenta en 11,9 segundos, mientras que la velocidad máxima limitada electrónicamente es de 160 km / h [99 mph].




Ford Kuga 0

Franck | 8:08 | ,



El Ford Kuga es un automóvil todoterreno del segmento C producido por el fabricante estadounidense Ford Motor Company desde el año 2008. Es un cinco plazas con motor delantero transversal, carrocería de cinco puertas y chasis monocasco. Algunos de sus rivales son los Honda CR-V, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Dodge Caliber y Mazda CX-7
El Kuga utiliza la plataforma C1 del grupo Ford, la misma de los turismos Ford Focus, Mazda 3, Volvo C30 y Volvo S40, y los monovolúmenes Ford C-Max y Mazda 5. Se ofrece con un caja de cambios manual de seis marchas, y con tracción delantera o a las cuatro ruedas, en ningún caso con reductora. El portón trasero del Kuga se puede abrir o bien por completo o bien únicamente la luneta trasera.El consumo combinado de combustible es de 44,1 mpg -Imp(6,41 l/100 km; 36,7 mpg -Estados Unidos) y las emisiones de CO 2 son de 169 g / km.


Ford Kuga 2.0 TDCi.
Inicialmente, el único motor disponible es un cuatro cilindros en línea Diesel de 2.0 litros de cilindrada y 136 CV de potencia máxima, equipado con cuatro válvulas por cilindro, inyección directa con alimentación por common-rail y turbocompresor de geometría variable. Se esperan más motorizaciones gasolina y Diesel a estrenar a lo largo de 2008, como el gasolina de 2.5 litros y 220 CV, y el Diesel de 2.2 litros y 175 CV del Ford Mondeo.



 
Automundo21 Copyright © 2010 Prozine Theme is Designed by Lasantha Home | RSS Feed | Comment RSS